深圳蹦蹦車(chē)減震器性能參數(shù)

深圳蹦蹦車(chē)減震器性能參數(shù)

1、加工質(zhì)量不好：彈簧減震器臺(tái)面積較大，鑄鐵墊板一般由幾十塊組合而成，在加工過(guò)程中如保證不了各塊墊板的厚度完全一致，組裝后難免出現(xiàn)高低不平，從而在組裝彈簧減震器臺(tái)移動(dòng)時(shí)就會(huì)磨損。磨損后的鑄鐵屑掉落在墊板上，又進(jìn)一步加劇磨損，并造成油槽及油孔堵塞，使?jié)櫥瑒┎荒芷鹱饔谩?br/>2、接觸不均勻：彈簧減震器臺(tái)小彈簧減震器臺(tái)表面與墊板接觸面較大，不可能像機(jī)床導(dǎo)軌面那樣刮研，很難保證達(dá)到75%以上接觸面積的要求。現(xiàn)在一般的接觸面積只能達(dá)到30%~40%。下橫梁剛度很差時(shí)，也會(huì)影響彈簧減震器臺(tái)與墊板的均勻接觸。
3、氧化皮不易清除：鍛造過(guò)程中，掉落氧化皮很多，極易從彈簧減震器臺(tái)面聯(lián)結(jié)處及兩邊縫隙中掉落到墊板上，而氧化皮硬度高，更加劇了墊板的磨損。應(yīng)注意設(shè)計(jì)清除氧化皮或防止氧化皮落到摩擦面上的裝置。
4、變形：組裝彈簧減震器臺(tái)平面很大，但剛度較差。鍛造時(shí)鋼錠及料頭往往從一定高度掉落到臺(tái)面上，從而使彈簧減震器臺(tái)變形。在長(zhǎng)時(shí)間移動(dòng)過(guò)程中，被砸變形的凸點(diǎn)就磨損較快。另外由于熱鋼錠及料頭在彈簧減震器臺(tái)面上長(zhǎng)時(shí)間烘烤，會(huì)使彈簧減震器臺(tái)上彈簧減震器臺(tái)表面與下底面溫差較大，也會(huì)引起變形。一般中間受熱厲害，臺(tái)面上凸起，兩邊就磨損較快。我們大家都知道彈簧減震器的彈簧減震器臺(tái)彈簧減震器的零部件是通過(guò)表層強(qiáng)化工藝來(lái)提高其強(qiáng)度及耐磨性。所以彈簧減震器的彈簧減震器臺(tái)表面的強(qiáng)度一定要大，彈簧減震器在生產(chǎn)的過(guò)程中要對(duì)彈簧減震器臺(tái)表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。利用表層強(qiáng)化工藝，在零件的表層孕育產(chǎn)生肯定的渣滓應(yīng)壓力，從而能大大提高零件的委頓強(qiáng)度，特別是在應(yīng)力的會(huì)合區(qū)，結(jié)果尤為明顯。試驗(yàn)表明，在鋼制零件中的這種渣滓應(yīng)力，可以歷經(jīng)許多年連結(jié)穩(wěn)固。