江蘇kyd減震器異響的原因

江蘇kyd減震器異響的原因

液壓傳動以其單位質量輸出功率大、體積小、質量輕等優(yōu)點，廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、國防、開采、裝備制造、水利建筑等領域，已經(jīng)成為推動我國發(fā)展的重要基礎技術力量之一.減震器系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)家族常見之一，是具有減震器運動機器設備的心臟，
同步系統(tǒng)的優(yōu)劣直接決定著該設備是否具有應有的功能及優(yōu)良的技術性能。減震器系統(tǒng)按液體被控制方式可分為流量控制和容積控制兩種流量控制同步系統(tǒng)(例如節(jié)流閥、調速閥同步閥系統(tǒng))具有結構簡單、成本低等優(yōu)點，
但由于其存在節(jié)流功率損失，易受負載影響，只適合用在功率小且負載較均勻的場合；容積控制同步系統(tǒng)是利用封閉容積變化通過管道等組件向尺寸精度結構相同的數(shù)個執(zhí)行器(液壓缸或液壓減震器)輸入等體積的液體(若執(zhí)行器不同就按比例輸入液體體積)，
使其產(chǎn)生同步運動相比于流量控制容積控制具有同步精度高(同步精度可高于1%)，效率高(沒有節(jié)流和溢流損失)，允許同步執(zhí)行器有較大偏載等優(yōu)點；但該系統(tǒng)存在結構復雜，同步元件加工精度高和價格昂貴等缺點。在容積控制同步回路中，
串聯(lián)液壓缸和同步缸等組成的同步回路只適合中小功率和中小負載系統(tǒng)，在大功率系統(tǒng)中尤其是在多缸同步系統(tǒng)中一般選用同步減震器控制減震器回路新型同步減震器是在一個減震器中具有多個排量成一定比例的內減震器和外減震器，具有多個輸入和輸出油口，