減震器的減震原理對(duì)汽車來(lái)說(shuō)非常重要
減震器的減震原理對(duì)汽車來(lái)說(shuō)非常重要，因?yàn)樗哂谐錾男旭偸孢m性和操作穩(wěn)定性。 懸架系統(tǒng)的性能與這兩點(diǎn)是否理想直接相關(guān)。 影響懸架系統(tǒng)特性的重要組件是減震器，因此理想的減震器特性可以提高汽車的乘坐舒適性和乘坐舒適性。 自1960年代以來(lái)，幾乎每年都有數(shù)十種減震器出現(xiàn)。 其中，有很多技術(shù)申請(qǐng)，并且大多數(shù)申請(qǐng)人是日本公司和個(gè)人。
減震器產(chǎn)品在許多方面存在很大差距：
（1）產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能（減震器的可拆卸性與速度特性之間的差異）；
（2）制造技術(shù)和工藝設(shè)備（原材料，阻尼油，橡膠制品，連桿制造工藝，沖壓工藝，粉末冶金制造工藝，儲(chǔ)油罐制造工藝等）；
（三）測(cè)試方法；
（4）在組裝方面。 此外，由于汽車減震器是作為不可拆卸的組件出售的，因此，一旦其中一個(gè)小零件出現(xiàn)故障或失效，整個(gè)減震器將報(bào)廢。 因此，減震器技術(shù)的發(fā)展應(yīng)成為中國(guó)的汽車。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展和改善的重要課題。 減震器的基本原理是使用阻尼來(lái)消耗振動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的能量。 汽車減震器利用小孔節(jié)流的流體阻尼技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)懸架系統(tǒng)的阻尼特性，這稱為液壓阻尼。
