懸掛式彈簧阻尼減振器的優(yōu)點(diǎn)：

  （1）可以自由調(diào)節(jié)形狀，通過調(diào)節(jié)橡膠配方成分控制硬度，可以滿足各個(gè)方向?qū)偠群蛷?qiáng)度的要求；

  （2）內(nèi)摩擦大，減震效果好，有利于越過共振區(qū)，減弱高頻振動(dòng)和噪聲；

  （3）彈性模量比金屬小得多，可以產(chǎn)生較大的彈性變形；

  （4）沒有滑動(dòng)部分，易于維護(hù)；

  （5）質(zhì)量小，安裝拆卸方便。

  （6）沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)剛度，有利于沖擊變形。 懸架彈簧減震器的結(jié)構(gòu)基本上與吸油泵相似，不同之處在于液壓減震器的鋼制主體的上端是封閉的，并且閥的表面上有小孔。 當(dāng)后輪遇到凸面路面并受到撞擊時(shí)，氣缸會(huì)向上移動(dòng)，而活塞在內(nèi)缸中會(huì)相對向下移動(dòng)。 這時(shí)，活塞閥向上沖，并且內(nèi)缸腔活塞下側(cè)的油無阻力地流到活塞上側(cè)。 同時(shí)，這部分機(jī)油也通過底閥上的小孔流入內(nèi)部，并流入外缸之間的油腔。 這有效地減輕了崎uneven不平的路面對車輛的沖擊負(fù)荷。 當(dāng)車輪掉落在高地上時(shí)，氣缸也會(huì)向下移動(dòng)，活塞也會(huì)相對于氣缸向上移動(dòng)。 當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，機(jī)油沖入底部的閥并向內(nèi)流動(dòng)。與此同時(shí)，內(nèi)缸管活塞上側(cè)的油通過活塞閥上的小孔流到下側(cè)。  。 這時(shí)，當(dāng)油流過小孔時(shí)，會(huì)受到很大的阻力，從而產(chǎn)生更好的阻尼。它起到減震的作用。