減震器考慮設(shè)計(jì)上的措施有
減震器考慮設(shè)計(jì)上的措施有：
a) 控制減震器軸撓度在規(guī)則范圍內(nèi)。
b) 明確要求減震器軸、葉輪等進(jìn)行動(dòng)、靜試驗(yàn)。
c) 要把多級(jí)減震器的減震器軸按剛性軸設(shè)計(jì)，工作轉(zhuǎn)速應(yīng)小于等于0.75倍的一階臨界轉(zhuǎn)速。
d) 葉輪與減震器軸單級(jí)獨(dú)立定位，葉輪與減震器軸采用過盈配合加熱裝配，亦提高轉(zhuǎn)子組件的剛度和臨界轉(zhuǎn)速。
e) 減震器軸、葉輪等選材時(shí)，選用材料本身質(zhì)量均勻性好的材料，選擇能夠保證材料橫斷面質(zhì)量均勻的材料供貨狀態(tài)和加工方法。
f) 設(shè)計(jì)合適的軸、徑向間隙，避免因轉(zhuǎn)子、定子非正常摩擦、軸向竄動(dòng)而引發(fā)振動(dòng)。
g) 采用盤來軸向力的多級(jí)減震器，合理、正確設(shè)計(jì)盤機(jī)構(gòu)。 1.5 立式多級(jí)減震器 對(duì)于立式多級(jí)離心減震器，一般設(shè)計(jì)時(shí)考慮了正常運(yùn)行狀況時(shí)總的軸向力向下，但在開車初期，由于出口壓力還未上升，葉輪前后壓差還未建立，存在向上的軸向力，有的就造成軸向上竄起，并伴有機(jī)封、軸承部位過熱，電機(jī)超電流現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)很快跳車。
