現(xiàn)代飛機(jī)常采用什么東風(fēng)景逸減震器必須兩個(gè)都

現(xiàn)代飛機(jī)常采用什么東風(fēng)景逸減震器必須兩個(gè)都換嗎？

減震器的結(jié)構(gòu)是一個(gè)插入氣缸的活塞桿，在氣缸內(nèi)充有油。節(jié)流閥在活塞上有節(jié)流閥，使活塞分離的空間的兩部分的油可以相互補(bǔ)充。
當(dāng)粘性流體通過(guò)節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生阻尼力。節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流閥的尺寸是恒定的，當(dāng)減震器工作得很快時(shí)，阻尼會(huì)影響減震器的吸收。因此，建立一個(gè)盤(pán)形閥彈簧在出口孔，當(dāng)壓力變化時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟，節(jié)流孔開(kāi)度變大，阻尼較小。由于活塞是雙向的，活塞的兩側(cè)有碟形彈簧閥，稱(chēng)為壓縮閥和延長(zhǎng)閥。
減震器是用來(lái)削減或消除哆嗦及沖擊的一種特別元件。減震器制造的材料常用橡膠及金屬?gòu)椈伞Ｔ谠蹅児S(chǎng)出產(chǎn)中，電子設(shè)備常用的減震器有橡膠減震器和金屬?gòu)椈蓽p震器兩種。 橡膠減震器是以橡膠作為減震器的彈性元件，以金屈作為支撐骨架。
這種減震器由于運(yùn)用橡膠材料，因此有較大的阻尼能有效地吸收頻率較高的哆嗦當(dāng)哆嗦頻串經(jīng)過(guò)共震區(qū)時(shí)也不致發(fā)作過(guò)大的震幅。橡膠能接受瞬時(shí)的較大變形，因此能接受沖擊力，隔沖功用較好。彈簧減震器，它用金屬材料作為彈性元件(如彈簧鋼板、鋼絲)。常見(jiàn)的，有圓柱形彈簧、圓錐形彈簧。這種減震器的利益是對(duì)環(huán)境反響不靈敏，適用于惡劣環(huán)境加高溫、高寒、油污等。
作業(yè)功用安穩(wěn)不易老化，剛度改動(dòng)規(guī)劃寬可以制造得很軟也可以很硬。 而充氣式減震器是60年代以來(lái)翻開(kāi)起來(lái)的一種新式減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)起浮活塞，在起浮活塞與缸筒一端構(gòu)成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)狻?/p>