五菱車減震器壓下去可以拉出來嗎？

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商用車減震器的研究目前處于哪個階段
商用車減震器的研究在我國起步較晚，國內(nèi)減震器生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品相對比較單一，適用范圍較窄，產(chǎn)品質(zhì)量與進口產(chǎn)品相比較差，因此，國內(nèi)大多數(shù)商用車生產(chǎn)企業(yè)采用進口的減震器配套。現(xiàn)在我國許多減震器生產(chǎn)企業(yè)正在吸收改進減震器相關技術，開發(fā)生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權并適用于我國道路運輸特點的商用車減震器產(chǎn)品，目前部分減震器產(chǎn)品已經(jīng)接近或達到了國際同類產(chǎn)品的質(zhì)量標準。
減震器具有優(yōu)良的彈性性能，運用于汽車懸架系統(tǒng)可以顯著提高車輛的舒適性能，因此現(xiàn)階段國內(nèi)外對減震器的研究都非常重視。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和有限元計算理論的不斷成熟，國內(nèi)外針對減震器的研究開發(fā)已轉(zhuǎn)向用計算機虛擬設計與試驗相結合的渠道上來。事實證明，虛擬制造設計方法可以快速清晰地在計算機上構造出預定方案，在很短的時間內(nèi)反復模擬各種極限工況而不承擔相應風險，為設計部門和生產(chǎn)單位提供詳細可行的技術方案。通過實驗對減震器進行剛度測試，并運用虛擬軟件對減震器剛度特性進行了有限元分析，通過將有限元分析結論和實驗結果進行對比分析，實現(xiàn)了對減震器的剛度特性的研究。