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橡膠減振器在所有減振器類型中都算比較簡(jiǎn)單的一種,它的主要材質(zhì)就是橡膠和少量的金屬或其它。但不要小看這小小的元件,它的作用不亞于其他減振器的效果。它一般作用在一些交通工具上運(yùn)用會(huì)比較多。橡膠減振器也是工程上常用的一種減振、隔振元件。
根據(jù)受力情況,橡膠減振器可分為壓縮型、剪切型、壓縮一剪切復(fù)合型等。橡膠減振器的最大優(yōu)點(diǎn)是具有阻尼大,在共振頻率附近有較好的減振效果,并適用于垂直、水平、旋轉(zhuǎn)方向的隔振,勁度具有較寬的范圍可供選擇。與鋼彈簧相比,其缺點(diǎn)是隔振性能易受溫度影響,在低溫下使用,性能不好。靜態(tài)壓縮量低且固有頻率高于5Hz,因此這種減振器對(duì)具有較低的干擾頻率(固有頻率低于5Hz)而且重量特別大的設(shè)備不適用。
很多人都不會(huì)想到發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)跟橡膠減振器有瓜葛,其實(shí)只要記住,哪里有振動(dòng)哪里就有可以有減振器,只是這個(gè)減振器可能是橡膠減振器,有可能是彈簧減振器,甚至有可能是其它類型的減振器。而它們的存在顯而易見(jiàn),就是為了減振,順帶減噪,可謂一舉兩得。那么發(fā)動(dòng)機(jī)為什么要用橡膠減振器,其實(shí)很簡(jiǎn)單,就如剛才說(shuō),哪里有振動(dòng)哪里就有減振器一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后會(huì)出現(xiàn)高頻率的振動(dòng)加上較大的聲音,這時(shí)候就必須要用上橡膠減振來(lái)降低振動(dòng)感及噪聲。這樣做其實(shí)就是為了使得在操作發(fā)動(dòng)機(jī)的人會(huì)舒適點(diǎn),另一部分也是能夠保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受振動(dòng)影響而導(dǎo)致壽命降低。就拿汽車來(lái)說(shuō),如果汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有橡膠減振器,那后果就是你在平坦的路上開(kāi)都會(huì)覺(jué)得很顛簸。而且噪聲也很大。這就是橡膠減振器的優(yōu)勢(shì)。

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