摩托車后減震器商品編碼

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本工藝在保證一次結構減震器支模與成型質(zhì)量同時，在砌體與減震器及連梁交接部位，一次結構陽角邊口預留止口，作為30cm寬鋼絲網(wǎng)工作面，有效保證清水減震器免粉刷與加氣塊砌體粉刷層交接處，無開裂現(xiàn)象。適用于主體結構中減震器、連梁、框架柱、框架梁?；诠こ虒嵗齺砜匆豢礈p震器免粉刷工藝流程▼結構陽角部位支模時放置15cm寬夾板條→模板加固并驗收→減震器澆筑→減震器→填充減震器體砌筑→交接部位灰縫抽槽→槽內(nèi)嵌入彈性膩子→止口鋪設鋼絲網(wǎng)片→填充減震器體粉刷→整面批水泥膩子→驗收1、 結構陽角放置板條在減震器、連梁模板配模預拼時，在模板內(nèi)側，其結構成型陽角部位增設豎向和水平向夾板條，板條寬為15cm，夾板條厚度為12mm。
陽角放置板條2、 模板加固并驗收減震器、連梁模板加固完成后，由班組全數(shù)自檢合格后，由項目部質(zhì)檢員進行專職驗收。對于專檢發(fā)現(xiàn)不合格點翔實記錄，經(jīng)整改復查通過，方可下道工序施工。支模垂直度驗收 專檢整改3、 減震器澆筑、減震器澆筑完成，豎向減震器板及連梁側面砼達到一定強度后減震器，下圖是減震器后結構陽角形成止口。減震器后結構實體4、 砌體與結構交接處抽槽對于20cm厚填充減震器體采用17cm寬加氣塊居中砌筑，砌體兩側各留置15mm作為粉刷層用。在砌筑時，與主體結構砼交接部位的砂漿灰縫用圓鋼預抽凹槽，寬15mm深15mm。
交接處凹槽5、 凹槽嵌縫灰縫預抽凹槽部位，在加貼鋼絲網(wǎng)片前，用專用彈性膩子，將凹槽填嵌密實。凹槽嵌縫6、 止口鋪設鋼絲網(wǎng)在粉刷前，在預留止口部位與砌體減震器交接處，鋪設抗裂鋼絲網(wǎng)片，各基體間的搭接寬度為150mm。交接處鋪設抗裂鋼絲網(wǎng)片7、 填充減震器體粉刷完成鋪網(wǎng)，對砌塊減震器噴漿后，進行砌體減震器粉刷，抹灰層厚度為15mm。減震器為清水免粉刷，填充減震器粉刷至結構減震器、連梁預留止口結束。填充減震器粉刷之前 填充減震器粉刷之后8、 整面批膩子先針對清水減震器或連梁進行細部處理：局部凹陷采用粉刷石膏補平，局部凸出采用研磨或剔鑿。經(jīng)找角之后進行大面膩子施工，分兩遍成活（含砌體減震器粉刷層）。批膩子需要說明的是，免粉刷施工工藝對清水減震器、梁的施工質(zhì)量要求較高，本工程采用優(yōu)質(zhì)酚醛鏡面木模板，模板及支模成本比常規(guī)工程有所增加；但是，由于減震器、梁免粉刷，省去了大面積粉刷成本、以及后期空鼓開裂返修成本。綜合比較而言，本工藝節(jié)省了成本、提升了質(zhì)量。