廣州寶馬前減震器的貨架樣式

廣州寶馬前減震器的貨架樣式

1、使用硬質(zhì)合金在全自動(dòng)彈簧減震器中使用2或3個(gè)硬質(zhì)合金立銑彈簧減震器，這有助于提高轉(zhuǎn)速，以確保切彈簧減震器在高速轉(zhuǎn)速下進(jìn)行彈簧減震器主軸操作。確定這一點(diǎn)的測(cè)量稱為表面速度。硬質(zhì)合金可以比HSS快得多。
2、觀察彈簧減震器深度和開(kāi)槽彈簧減震器得越深，越接近槽，就越難將切屑從孔底部清除。進(jìn)行更多通過(guò)以減少所需深度并打開(kāi)更淺的深度以便更好地進(jìn)入。使用粘有鋁薄板的材料時(shí)，請(qǐng)將鋁板面朝上放置。這樣可以更容易地盡快將鋁從彈簧減震器機(jī)上處理干凈。
3、用霧潤(rùn)滑許多全自動(dòng)彈簧減震器用戶不愿意弄亂任何類型的冷卻液，但你幾乎不得不使用某種潤(rùn)滑劑來(lái)彈簧減震器除最薄的鋁以外的任何東西。由于你可能已經(jīng)裝配了壓縮空氣噴射，因此你也可以通過(guò)相同的機(jī)制運(yùn)行冷卻液霧。你可以設(shè)置霧氣，這樣可以很少地沉積液體以減少混亂，只要噴射的物體正在彈簧減震器器上，就可以了。
4、進(jìn)給速度不要太慢如果你的進(jìn)給速度太慢，則存在使工具摩擦而不是切削的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于全自動(dòng)彈簧減震器用戶來(lái)說(shuō)，這比使用磨機(jī)用戶的風(fēng)險(xiǎn)要大得多，因?yàn)橹鬏S運(yùn)行速度非?？?。
5、使用較少的凹槽并增加彈簧減震器寬度如果彈簧減震器寬度小于彈簧減震器器直徑的1/2，則需要加快進(jìn)給速度，因?yàn)橛捎趶较蚯行甲儽?，彈簧減震器會(huì)產(chǎn)生不自然的薄切屑。在這里，有人認(rèn)為通過(guò)采取超薄切削并大幅降低進(jìn)給速度。事實(shí)上相反，由于徑向切屑變薄和摩擦，你將大大縮短壽命。
6、使用馬力限制降低剛度金屬的切削力可能遠(yuǎn)高于木材，我們不知道給定彈簧減震器的確切剛度。我們沒(méi)有可用于比較或計(jì)算的已發(fā)布規(guī)范。但是，我們可以使用主軸功率作為代理。正是這種力量在彈簧減震器時(shí)“推動(dòng)”工件。限制馬力將使鋁材料具有更好的表面光潔度以及彈簧減震器的準(zhǔn)確性，并且不會(huì)偏轉(zhuǎn)機(jī)架或制造很大的噪音。不要一直將全自動(dòng)彈簧減震器運(yùn)行降級(jí)。使用降額表面有可能獲得更精細(xì)的表面光潔度或不斷破損的情況。