現(xiàn)如今氣動(dòng)執(zhí)行彈簧減震器在車(chē)輛中的運(yùn)用
現(xiàn)如今氣動(dòng)執(zhí)行彈簧減震器在車(chē)輛中的運(yùn)用
在今天的一些車(chē)輛中，懸架系統(tǒng)利用氣動(dòng)執(zhí)行彈簧減震器而不是流體或鋼彈簧減震器或支柱，懸架由電動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的氣泵提供動(dòng)力，該壓縮機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行加壓，然后使用壓縮氣體作為一種彈簧減震器。
空氣懸架非常有效，因此它通常用于^重型車(chē)輛應(yīng)用中的鋼彈簧減震器?？諝鈴椈蓽p震器可以在公共汽車(chē)和重型卡車(chē)以及一些乘用車(chē)中找到。
由于空氣懸架需要不斷的重新加壓，當(dāng)車(chē)輛停止一段時(shí)間后，彈簧減震器可能會(huì)沉降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)并氣動(dòng)袋膨脹時(shí)突然向上運(yùn)動(dòng)。隨著空氣波紋管的填充，底盤(pán)從軸上升起。這時(shí)候可能會(huì)看到空氣波紋管或氣囊，但組件的適當(dāng)術(shù)語(yǔ)是空氣彈簧減震器。有時(shí)，修理車(chē)輛^困難的因素是需要找到優(yōu)質(zhì)零件的良好來(lái)源。
