減振器的配裝的工藝流程
減振器的配裝的工藝流程：
1.進行減震器的外觀檢查。 橡膠中不應有裂紋，并且橡膠應與金屬分開。 時間應根據(jù)減震器提供的臨時技術說明進行檢查；
2.根據(jù)輔助機械減震器的安裝方式，將減震器放在底座的上側，并檢查減震器支撐面與底座的結合情況。 需要厚度為0.1毫米的塞尺。 如果無法插入，則可以在某些位置插入厚度為0.1到0.2 mm的塞尺，但是插入范圍不能大于減震器底面圓周的35％。 可以大于20毫米；
3.標記用于將減震器固定在基座支撐表面上的螺栓孔線，并同時進行鉆孔。 如果批次較大，則可以根據(jù)要安裝的機器的基礎來制作模型。 該模板放置在基座支撐表面上的所需位置。 標記螺栓孔后，開始鉆孔。 如果是一小批或小批量，此時，每個減震器都可以臨時安裝在輔助機器的基座上。 在上側，然后將輔助機器和減震器一起提升到基座上。 按照圖紙上的說明正確放置減震器的位置后，根據(jù)減震器上擰緊的螺栓孔在基座上進行操作。 劃一條線，然后將輔助機器和減震器一起吊起，并在底座上鉆孔；
4.用固定螺栓將減震器固定在基座上；
5.抬起輔機，同時用千斤頂或壓緊螺絲將輔機提升到所需的高度，并測量減震器套筒上的平面與底座之間的距離。 其規(guī)格大于擰緊螺栓直徑的兩倍。 目前，對于每輛在道路上行駛的汽車，必須在車身頂部安裝減震器。 在這里，讓我們談談減震器通常滿足的檢查和維護工作：減震器的檢查必須準確。 由于汽車處于連續(xù)行駛過程中，因此減震器將始終處于運行狀態(tài)。 此外，由于減震器是在使用過程中更容易磨損的汽車零件，所以我們需要經(jīng)常對其進行準確的檢查和維護工作，然后才能執(zhí)行。 ！ 因此，我們可以毫不擔心地說，減震器的運行水平將直接影響汽車在駕駛方面是否能平穩(wěn)行駛，因此對于每個人的駕駛，我們都應定期檢查并保持降低的水平。 振動器。 這也是為什么在進行汽車的檢查和維護時，相關的機器維修人員通常會詳細檢查減震器的水。
