組合減震器有什么技術標準？

組合減震器有什么技術標準？
因為大部分組合減震器是根據(jù)油的流動性阻尼力來消化吸收撞擊和振動動能，并轉換為油的熱量釋放掉。因此，阻尼力與油的黏度擁有緊密的關系，而油的黏度是隨溫度改變的。使用時間的長度，應用時的工作溫度等是不一樣的。因而，為融入運作地區(qū)的不同氣候條件，對組合減震器油明確提出了下列技術標準：

1、組合減震器油不僅要具備較好的粘溫特性及其較高的粘粘稠度指數(shù)值，還應該有低的凝點。當溫度產(chǎn)生變化或伴隨著上班時間的增加，組合減震器油自身溫度轉變時，其油的黏度轉變應不大；
2.所用減振器組合油，冷濾點不能小于—40℃。換句話說，當進到寒冷冬天溫度降低至0℃～—40℃時，其液壓油應不喪失流通性；
3、組合減震器油在任何的運用區(qū)域內（包含快速、超負荷及其超重行車等狀況），要盡量少的氣化損害，即所說的氣化小特性。
4.組合減震器油與氣體接觸時，應具有可靠性和耐燃氣混合可靠性，即運行可靠性好； 5、因為帶有殘渣的組合減震器液壓油會在行車歷程中，迅速將液壓缸刮傷或導致骨架密封刀口殘缺不全，進而造成滲油。因此，組合減震器液壓油要維持清潔。