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減震知識(shí)

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風(fēng)機(jī)盤(pán)管風(fēng)機(jī)用ZTA-18減震器成品效果佳橡膠減振器一般即可滿(mǎn)足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下, 橡膠硬度越大, 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器, 強(qiáng)度不能滿(mǎn)足要求, 容易損壞。

在建筑工程等行業(yè)中,設(shè)備或管道需要吊裝的很多,如空調(diào)機(jī)、新風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)盤(pán)管、風(fēng)機(jī)及精密儀器等,因設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)影響環(huán)境或者外來(lái)的振動(dòng)影響設(shè)備的情況不少。


簧減振器廠都會(huì)對(duì)出廠的產(chǎn)品做試壓檢測(cè),減振性能的好壞,需要通過(guò)減振測(cè)試來(lái)鑒定,減振測(cè)試一般只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行,而批量生產(chǎn)后就不會(huì)對(duì)每個(gè)簧減振器進(jìn)行測(cè)試。


減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車(chē)身就會(huì)上下跳躍,減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示,在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān),因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。?  

    

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