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減震知識(shí)

汽車暗賬減震器對(duì)減震器提了哪些要求

     為了協(xié)調(diào)彈性元件與減振器工作,對(duì)減振器提出如下要求:
  1、在懸架壓縮行程(車橋與車架相互移近的行程)內(nèi),減振器阻尼力應(yīng)較小,以便充分利用彈性元件的彈性,以緩和沖擊;
  2、在懸架伸張行程(車橋與車架相對(duì)遠(yuǎn)離的行程)內(nèi),減振器的組尼力應(yīng)大,以求迅速減振;
  3、當(dāng)車橋(或車輪)與車架的相對(duì)速度過大時(shí),減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大液流通道截面積,使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi),以堪免承受過大的沖擊載待。
  目前汽車上廣泛采用雙向作用筒式減振器,既在壓縮和伸張兩行程內(nèi)均能起減振作用的減振器稱為雙向作用式減振器。另有一種減振器僅在伸張行程內(nèi)起作用。稱為單向作用式減振器。
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