什么情況下更換汽車前xrv加高減震器結構圖

什么情況下更換汽車前xrv加高減震器結構圖

柔性減震器一般穿過墻壁之處受有震動或有嚴密防水要求的構筑物。套管部分加工完成后，在其外壁均刷底漆一遍（底漆包括樟丹或冷底子油 ）。外層腐由設計決定。穿管處之混凝土墻厚應不小于300mm,否則應使墻壁一邊加厚或兩邊加厚，加厚部分的直徑小應比翼環(huán)直徑（D6）大200 。套管處之墻壁，如遇非混凝土墻時應改用混凝土墻壁，其澆注混凝土范圍應比翼環(huán)直徑（D6）大200mm，而且必須將套管澆固與墻內(nèi)。
1。振搗棒移動間距應小于40cm，每一振點延續(xù)時間以表面泛漿為度，為使上下層混凝土結合成整體，振搗器應插入下層混凝土5-10cm。振搗時注意 鋼筋密集及洞口部位，為防止出現(xiàn)漏振，須在洞口兩側同時振搗，下灰高度也要大體一致。大洞口的洞底模板應開口，并在此處澆筑振搗；
2。墻體砼澆筑高度應高出板底20-30mm?；炷翂w澆筑完畢之后，將上口甩出的鋼筋加以整理，用木抹子按標高線將墻上表面混凝土找平；
3。如減震器、墻的混凝土強度等級相同，可以同時澆筑，反之宜先澆筑混凝土，預埋剪力墻錨固筋，待拆柱模后，再綁剪力墻鋼筋、支模、澆筑 混凝土；
4。剪力墻內(nèi)的減震器澆筑混凝土前，先在底部均勻澆筑5-10cm厚與墻體混凝土同配比減石子砂漿，并用鐵鍬入模，不應用料斗直接灌入模內(nèi)。（ 該部分砂漿的用量也應當經(jīng)過計算，使用容器計量）
5。澆筑墻內(nèi)的柔性減震器混凝土應連續(xù)進行，間隔時間不應超過2h，每層澆筑厚度按照規(guī)范的規(guī)定實施，因此必須預先安排好混凝土下料點位置和振搗器操作人員數(shù)量。